Fråga  |
Svar |
|
börja lära sig
|
|
Kąt zawarty miedzy północnym kierunkiem południka a podłużną osią samolotu. Kurs mierzymy od północnego kierunku południka w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara 0-360
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
kurs samolotu mierzony od południka magnetycznego
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
kurs samolotu mierzony od południka geograficznego
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
Kurs samolotu mierzony od południka busoli nazywamy kursem busoli.
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
dewiacja+deklinacja + wpływ wiatru na samolot.
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
Jest to kąt zawarty miedzy północnym kierunkiem południka a linią drogi.
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
Linia drogi to ślad na powoerzchni ziemi jaki tworzy środek ciężkosci przemieszczajacego sie samolotu.
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
służy do mierzenia odleglosci
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
do wykonywania lotów po niej
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
może być geograficzny lub magnetyczny w zależności od południka od ktorego jest mierzony
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
wynika z pomiaru mapy podczas planowania lotu od punktu A do B
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
pod jakim kątem drogi samolot przesuwa się w rzeczywistosci w powietrzu
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
jest to kąt zawarty miedzy osia podluzna samolotu a rzeczywista linia drogi
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
Kąt zawarty pomiedzy rzeczywista linią drigi a kierunkiem dokąd wieje wiatr wynosi 90
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
Kąt (kątowe boczne odchylenie) lub odległość (liniowe boczne odchylenie) pomiedzy nakazana linia drogi a rzeczywista
|
|
|
DN (nawigacyjny kierunek wiatru) börja lära sig
|
|
kąt pomiedzy północnym kierunkiem południka magnetycznego a kierunkiem dokąd wieje wiatr
|
|
|
DM (meteorologiczny kierunek wiatru) börja lära sig
|
|
kąt pomiedzy północnym kierunkiem południka geograficznego a kierunkiem skad wieje wiatr
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
jest to kąt zawarty miedzy rzeczywista linia drogi a kierunkiem dokąd wieje wiatr
|
|
|
|
börja lära sig
|
|
to pubkt gdzie schodza sie wektir predkosci podroznej i wektor predkosci wiatru
|
|
|
